“双超”成为春运新常态
集团公司春运日均客发超百万、客收超亿元

    

本报记者 刘若欣

  这40天,全国铁路旅客每10人次中就有1人次由集团公司发送;
  这40天,管内8趟常态化公益性“慢火车”照常开行;
  这40天,“畅通工程”持续深化,“刷脸”通行不再是想象;
  这40天,“日均客发过百万”“日均客收过亿元”成为新常态;
  这40天,在成雅、成灌铁路沿线,旅客可以“动车当成公交坐”;
  这40天,“猎鹰”战役战果丰硕,“候补”购票获赞无数;
  这40天,“逆行者”们乘上了团圆直通车……
  这是2019年春运——集团公司发送旅客4031.6万人次,同比增加296.3万人次、增长8%;实现客运收入50.21亿元,同比增加5.13亿元、增长11.4%。两项指标分别居全路第三、第四,增量均居全路第三,增幅分别居全路第六、第四。
  这是2019年春运——全体干部职工以“平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好”为目标,勤奋工作、无私奉献,圆满完成了各项任务。
  大道如砥,情暖如春。2019年春运,旅客真正感受到了“像家一般的温暖”。

成网效应释放铁路运能

  回家过年,是中国人每年春节都绕不开的话题。伴随着凛冽寒风,在西南地区各大客运枢纽,人们都朝着一个方向前进:家。
  今年春运的显著特点是旅客发送量增长明显、客流高峰频现,日均旅客发送量过百万、日均客运收入过亿元已成为新常态。春运期间,集团公司创下单日旅客发送量130.1万人次(2月23日)和单日客运收入1.85亿元(2月11日)、旅客发送量单日过百万19天和客运收入单日过亿元23天等多项新纪录。
  面对旅客出行的刚性需求,铁路的底气更足。近年来,西南快速铁路网络不断延伸,截至今年1月,集团公司管内营业线总里程已突破1万公里,特别是成雅、成蒲、吉玉铁路的“加盟”,让今年春运运能更给力。
  今年春运,集团公司继续发挥“高铁+普速”路网优势,共配属普速客车3858辆,上线3706辆、上线率96%;节前节后分别开行旅客列车697对、700对,同比分别增加108对、105对。对北京、上海、广州等客流集中方向,节前节后分别开行直通客车248对、231对,同比均增加29对,确保了重点方向运能供给。
  高铁动车成为老百姓出行的首选交通工具。春运40天,集团公司共开行动车482对,同比增加99对;发送旅客2622.2万人次,同比增加520.2万人次,占旅客总发送量的65%。
  集团公司竭力满足旅客出行需求,最大限度挖掘运输潜力,特别是运用大数据技术精准掌握务工人员的流向、流量,及时定点施策。在确保传统务工人员集中地区达州运能供给的同时,针对遂宁、南充、内江、宜宾等务工人员集中地区加开至广州、上海等方向的列车,并采取扩大列车编组、重联动车运行、开行夜间动车等方式,满足旅客出行需求。

智慧“e”让出行更从容

  今年春运有一个亮点,那就是科技感增强了许多。
  有这样一组数据:今年春运,集团公司管内车站服务人员共5496人,同比减少160人;车站售(取)票窗口共4712个,同比减少285个。
  车站服务人员和售(取)票窗口的减少,不仅没有影响服务质量,反而让旅客获得了更佳的出行体验,这归功于自助核验通道即“刷脸”通道等新设备的进一步普及。
  今年春运,为实现旅客快速进出站,集团公司对管内满足条件的104个车站,全部开通了刷二代身份证检票进出站功能。同时,补充地市级城市车站自助实名制核验闸机105台、检票闸机33台,更新双源双视角安检仪36台,全面提升了车站的检票能力、安检能力和工作效率。
  经常在成都东站坐车回家的旅客李晓梅,近日通过站内服务旅客的宣传台下载了“智慧成铁”APP(旅客版)。候车时,她打开 APP:“看!还有VR(虚拟现实)全景导航,好高级哟。”
  如今,除了有特殊需求在专窗购(取)票的旅客外,通过网络和自助购(取)票机购(取)票、自助“刷脸”进站、自助通过检票闸机出行的旅客不断增多,使用车站VR地图、列车自动售货柜的旅客也越来越多。
  今年春运,旅客线上订餐、购物体验更美好。集团公司在担当的“G”“D”字头动车上实施自营餐上线实时销售,将订餐截止时间由列车始发前24小时变更为终到前30分钟,进一步拓宽了旅客的购餐渠道。同时,推出“乘高铁出行、享沿线特产”特色服务,在成都、重庆、贵阳组织4家特产商家提供44种产品上线,方便旅客线上购买各地特产。
  不仅如此,铁路部门还试点推行线上候补购票软件,大大提高了旅客的购票成功率。铁路警方借助网络手段,打响“猎鹰-2019”战役,线上线下协同打击倒票案件837起,有效地缓解了票源紧张状况。
  互联网订餐、“刷脸”进站、VR全景导航、智能厕所……从“一票难求”到“舒适回家”,“黑科技”接连亮相,不断刷新着旅客的春运印象。

服务升级打造放心旅途

  今年春运,集团公司秉持“以服务为宗旨、待旅客如亲人”理念,在客运产品服务升级上发力,尽最大努力提高老百姓的出行幸福指数。
  川渝黔地区作为全国劳动力输出重要区域,历年春节前夕都会迎回一大批在外打拼的游子。然而,今年春节前夕,各站以往冷清的进站口多了一群“逆流而行”的旅客,他们或南下、或北上、或东进,让“反向春运”趋势更明显。
  “知道爸妈上了火车一路上有人照看,我心里就踏实多了。”2月3日下午,深圳站,张世杰从铁路工作人员手中接到乘坐G311次列车远道而来的父母。
  今年春运,选择“逆流而行”到大城市团聚、旅游的旅客大幅增加。针对这一现象,集团公司根据“逆行”旅客多为老人和小孩的情况,优化重点旅客服务信息链,实施线上线下服务全流程闭环管理。各站因地制宜设立哺乳室、儿童游乐区、重点旅客通道、重点旅客候车专区或专座等,其中重庆北、重庆西、达州、六盘水、遵义等22个重点站还设立了导购导候服务台。
  一系列规范、贴心且个性化的服务,让旅客的团圆之旅更舒心,让旅客等待的亲人更放心。
  对成灌铁路沿线地区和川西居民而言,今年春运出行更方便。集团公司在成灌、成雅铁路上首次引进CRH6A-A型“大肚动车”,更好地满足了节日期间激增客流的出行需求。同时,通过增加动车班次、压缩高峰时段发车间隔、实行公交化运营,真正实现了让旅客“说走就走”。
  对于盼着回家过年的人来说,高铁让归途变得更短。而开行在成渝线上的5612/5611次“慢火车”,同样不缺新春的气氛。
  “老人家,给您拜年了。”“小朋友,新年快乐!”……今年春运,集团公司管内8对公益性“慢火车”不停运。在这个铁路运力紧张的时段,“慢火车”如同一列列“拜年列车”,将温情传递到沿线贫困地区。

合力凝聚展现成铁风采

  春运中的列车,是许多人归家的工具,承载着他们即将与家人团聚的期待和喜悦。
  对于铁路职工来说,列车是他们为素不相识的人送去温暖的平台,更是他们辛苦坚守的阵地。
  春运以来,集团公司各级党组织推动政治工作与春运工作深度融合,基层党支部积极深化春运攻坚行动,在奋战春运中发挥了战斗堡垒作用。
  贵阳客运段上海二队党总支成立党员服务队,在5640/5639次“慢火车”上帮助沿线村民搭建“年货市场”,维护车厢购物秩序,极大地方便了沿线村民和职工。
  成都动车段动车运用车间党总支节前组织党员应急队,对134组动车进行了24小时不间断检修,将动车单日最佳运用率提高到98%,全力满足旅客出行需求。
  2月9日夜晚,重庆机务段动车司机卿太刚在连续驾驶12小时40分钟后,将动车平稳驶进终点站。速度与激情背后,是卿太刚39年9个月的坚守。今年4月,他将离开心爱的岗位。他说:“我会认认真真地履职尽责,把每一趟车当做第一趟来开好。”
  凯里站,一支“五老”志愿服务队广受旅客好评。这支队伍由凯里车务段6名退休党员自发组成,他们协助当班职工为旅客送开水、帮助旅客进站上车、向旅客介绍乘车攻略,发挥余热服务春运。
  面对严寒天气,集团公司各单位干部职工坚守岗位、服务春运,党员职工亮身份、打头阵、当先锋。广大青年志愿者开展信息咨询、帮扶引导等服务,45个车站的青年志愿者累计服务14万小时,引导27万余人次旅客乘车,做好事1.54万余件。
  春运期间,集团公司强化干部作用发挥,各部门、各单位严格24小时值班制,成立11个作风督查组,对成都、重庆、贵阳三个片区65个单位、56个车间、16趟次客车进行作风督查,确保了干部作用发挥到位。
  与此同时,集团公司切实做好关心关爱职工工作,全覆盖慰问管内796名在档困难职工家庭、4526名临时困难职工家庭,进千户门、办暖心事,温暖了万千职工心。
  “给你们点赞!”3月1日,在重庆西站,广东旅客刘先生竖起了大拇指。

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