成贵铁路乐山至兴文段进入运行试验阶段

    

  本报讯(记者 何冬梅)3月9日,随着55581次试验动车组从乐山站缓缓开出,成贵铁路乐山至兴文段正式进入运行试验阶段,离开通运营再近一步。
  成贵铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中兰州(西安)至广州大通道的重要组成部分,其中,成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营;新建乐山至贵阳段正线长515.02公里,为客运专线,设计时速250公里,从乐山站引出后,向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县,云南省的威信县、镇雄县,贵州省的毕节市、大方县、黔西县,最终进入贵阳市区。
  此次投入运行试验的是成贵铁路乐山至兴文段,正线全长约225公里,共设乐山、犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文7个站。这段线路于2013年12月开工建设,2018年11月28日开始联调联试。
  此次运行试验主要通过故障模拟、应急救援演练、列车运行图参数测试和按图行车试验,检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性,验证行车组织方式能否满足运营要求,为制定科学合理的运输组织方案提供技术依据。
  据了解,成贵铁路北连西成高铁,南接贵广铁路、沪昆高铁,不仅将承担西南地区省市间的城际、区(县)际客流运输功能,还将兼顾西南、西北地区与华南地区间的长途客流运输功能,惠及沿线3600多万人口。成贵铁路开通运营后,将结束川南地区没有动车的历史,是四川省南向最快捷的铁路出海大通道,届时成都到贵阳的时空距离有望进一步压缩。
  目前,成贵铁路兴文至贵阳段路基、桥梁、隧道工程建设已进入最后冲刺阶段,铺轨、站后“四电”及站房相关工程正有序推进。

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